Erros de engenharia transformam as faixas de pedestres do DF em armadilhas.

leia a matéria completa aqui.

Lilian Tahan
Ana Maria Campos
19/12/2011
Correio

Às vezes, a imprudência no trânsito vem do próprio Estado. Dirigir com cautela, sóbrio, respeitando as normas e os limites de velocidade é da conta dos motoristas. Ao pedestre, cabe dar o sinal de vida, atravessar quando os carros param no semáforo, guiar seus filhos e apresentá-los às regras e aos perigos das pistas. 

É obrigação do poder público cuidar para que 

1,2 milhão de carros 

em circulação não trombem entre si e com as pessoas — 
o DF tem 2,6 milhões de habitantes

Mas há flagrantes de erros de engenharia ou de omissão que causam mortes. Um setor do Departamento de Trânsito (Detran) se dedica a desvendar as causas dos acidentes. Faz um trabalho investigativo, sem procurar culpados, mas em busca dos motivos. O objetivo: evitar a repetição de tragédias. À caça dessas respostas, os técnicos são capazes de apontar contradições que só poderiam ser evitadas por uma ação coordenada do Estado em seus vários órgãos que lidam com a urbanização.

Raio X do transporte público em Brasília.

clique aqui pra ver o relatório do GDF

* via fórum de mobilidade urbana do DF *

Pedestrian ghost. o fantasma do pedestre.

A Ucrânia é o país europeu com o maior número de acidentes envolvendo pedestres. Para fazer com que os motoristas imprudentes mudem de atitude antes que matem alguém por atropelamento, a Shell criou um 'pedestre fantasma'. Estrategicamente escondido sob uma faixa de segurança, o boneco saltava da pista quando o veículo que se aproximava excedia o limite de velocidade estabelecido. Imaginou o susto? bluebusbr

JWT / SHELL
Creative Director: Vladislava Denis
Art Director: Denys Savchenko
Copywriter: Anna Geraskina
Producer: Natalya Pavlova
Managing director: Olga Lanovyk
Operator: Stas Bespolit
Announcer: Jon Poser

2332
Executive Producer: Alexander Cherniavsky
Producer: Boris Kirichek
Model maker: Valeriy Pritihenko

Kiev Postproduction
General Producer: Sergey Kolesnik
Producer: Vladimir Piven
Sound Producer: Vladimir Chikish
Music Composer: Anton Denisov
Sound Mixer: Sergey Parigin
Designer: Artyom Ryabokon

Digital support:
Alexander Mozhaev
Yuriy Shyshkovsky
Sergey Taranenko

Shell:
Brand manager: Alla Antonyuk

Thanks to: Volodymyr Voyt, Beastie Boys

TROQUE A RECLAMAÇÃO POR PARTICIPAÇÃO. audiência pública sobre transporte coletivo.

dica do Fórum de Mobilidade Urbana do DF
O GDF está mudando o sistema de transporte coletivo 
e quer ouvir a sua opinião. Participe. Audiência Pública. 
CONFIRME A SUA PRESENÇA PELO FACEBOOK. CLIQUE AQUI
...e se renova a esperança de melhoria de um dos piores e mais caros transportes públicos do país.
Dia 14 de dezembro de 2011 (QUARTA).
das 14h às 18h.
Auditório do Ministério Público do DF e Territórios. Eixo Monumental, Praça Municipal, Lote 02.
www.st.df.gov.br
----> O objetivo é modernizar, racionalizar as linhas, garantir eficiência, pontualidade e legalidade (75% da frota é irregular).  Nenhum ônibus pode circular com mais de 7 anos de uso (isso é lei). Pela proposta, a nova licitação obedecerá ao critério de bacias e não mais de frota, a exemplo do que acontece em outras capitais brasileiras. 
(leia mais informações abaixo)
 


Fonte: Jornal de Brasília, 6/10/2011
"O GDF recuou da licitação embargada pelo Tribunal de Contas do DF para renovação de 900 ônibus que fazem parte do sistema de transporte público. A licitação para 300 ônibus articulados para a Linha Verde também já havia sido cancelada pelo TCDF por conta de impropriedades.O Conselho de Transporte do DF decidiu renovar, até o fim do ano, 75% da frota existente. A Secretaria de Transportes garante que a medida vai regularizar toda a frota do DF.Será um edital sem precedentes na história da capital, já que nunca se licitou os cerca de três mil veículos prometidos de uma só vez. Segundo o secretário de Transportes, José Walter Vasquez Filho, a medida deixará a frota do DF 100% regular. “A ideia é que licitemos todas as concessões. Ou seja, que os operadores participem e quem tiver a melhor proposta ganhe”.O conselho se reuniu na última sexta-feira e decidiu que na primeira quinzena de dezembro haverá audiência pública para decidir sobre um novo edital para licitar 75% da frota, composta por 3.952 ônibus. O percentual se refere aos veículos que não têm amparo contratual por meio de licitação e são regulados apenas por autorizações. Assim, fica de lado a ideia inicial de licitar apenas os 1.802 veículos que não deveriam estar circulando no DF por ultrapassarem o limite estabelecido por lei de sete anos de uso.
Licitação por bacia 
A forma de licitar também deverá mudar. Hoje, o DF licita por frota, modelo que já foi criticado pelo Tribunal de Contas, que havia solicitado um estudo que demonstrasse ser mesmo esta a opção mais vantajosa. As outras opções são por bacia e por linha. “Foi contratada uma consultoria com recursos do Banco Interamericano de Desenvolvimento, que elabora, junto com uma equipe da secretaria, um estudo para mudarmos o nosso modelo de licitação, verificando quais são as vantagens”. A nova opção, segundo o secretário de Transportes, deverá ser por bacia, como ocorre em outras capitais, como Rio de Janeiro, São Paulo e Goiânia. Vasquez deu prazo de até o fim do próximo ano, para que a troca de ônibus ocorra, beneficiando mais de um milhão de pessoas, que fazem uso do transporte público no Distrito Federal todos os dias."