A qualidade de vida dos moradores das grandes cidades - e a própria sustentabilidade das metrópoles - está ameaçada pela falta de mobilidade.
Qual é a saída?
- No que diz respeito ao controle dos automóveis e respeito ao pedestre, quem tem algo a ensinar é Brasília. A capital federal é reconhecida por ter estabelecido, ao longo de anos, um padrão de educação no trânsito no qual a faixa de pedestres é respeitada. A mudança de cultura, de acordo com o senador Cristovam Buarque, que coordenou o projeto quando governador do Distrito Federal, baseou-se em repressão com educação. “Quando eu assumi, as vítimas de acidentes lotavam os hospitais. Quando eu saí, havia até leitos sobrando”, vangloria-se Buarque. “A receita para essa mudança contou com fortes multas para quem infringisse o limite de velocidade e uma campanha de educação.”
- No que diz respeito ao controle dos automóveis e respeito ao pedestre, quem tem algo a ensinar é Brasília. A capital federal é reconhecida por ter estabelecido, ao longo de anos, um padrão de educação no trânsito no qual a faixa de pedestres é respeitada. A mudança de cultura, de acordo com o senador Cristovam Buarque, que coordenou o projeto quando governador do Distrito Federal, baseou-se em repressão com educação. “Quando eu assumi, as vítimas de acidentes lotavam os hospitais. Quando eu saí, havia até leitos sobrando”, vangloria-se Buarque. “A receita para essa mudança contou com fortes multas para quem infringisse o limite de velocidade e uma campanha de educação.”
Valeu, ficou bacana. Lembrei do Cristóvão na última campanha presidencial, repetindo à exaustão: e-du-ca-ção, e-du-ca-ção...
ResponderExcluir